0532-83762356
电动公铁两用车（车桥）采用蓄电池为动力，桥式四轮驱动、四轮转向（4WS+4WD）结构，承载大容量电池，牵引距离较长，可实现段内调车及与不落轮旋床配合使用。 车辆采用多杆弹性悬挂系统，配备钢制实心外附高强度特种聚氨酯车轮，选用IFM大彩色显示器，显示界面友好。
具备公路模式为人工驾驶、铁路模式为遥控模式或人工驾驶两种模式，双向牵引且车钩高度可调，整车行驶噪音小、安全环保。
| 项目 | QDGT-300 | QDGT-500 | QDGT-1000 |
| 额定牵引吨位（t） | 300 | 500 | 1000 |
| 车辆长度（不含车钩）（m） | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| 车辆宽度（m） | 2.1 | 2.1 | 2.1 |
| 车辆高度（m） | 2.65 | 2.65 | 2.65 |
| 车钩高度（可调）（mm） | 350-900 | 350-900 | 350-900 |
| 牵引方式 | 双向牵引 | 双向牵引 | 双向牵引 |
| 最小通过曲线半径（m） | 25 | 25 | 25 |
| 公路最小转弯半径（m） | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| 适用轨距（mm） | 1435mm（可定制） | 1435mm（可定制） | 1435mm（可定制） |
| 最高牵引速度（km/h） | 8 | 8 | 8 |
| 最高弯道牵引速度（km/h） | 5 | 5 | 5 |
| 公路最高运行速度（km/h） | 8 | 8 | 8 |
| 操控方式 | 人工驾驶和遥控 | 人工驾驶和遥控 | 人工驾驶和遥控 |
