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轮对受电弓在线检测系统采用非接触式图像测量技术、光截图像技术、高精度位移测量技术，检测车辆轮对外 形的几何尺寸、不圆度、踏面擦伤、剥离状态，受电弓外形几何尺寸、运行姿态，车顶外观状态。
系统能够准确定 位故障位置，及时发出故障告警，并在远程控制中心显示详细的报警信息及检修维护指导建议，及时发现轮对、受 电弓故障状态，为检修作业及部件维护更换提供有效的数据支撑。
| 行业最高参数指标 | |
| 轮缘高度测量范围 | 25～40mm |
| 轮缘高度测量误差 | ±0.2mm |
| 轮缘厚度测量范围 | 20～40mm |
| 轮缘厚度测量误差 | ±0.2mm |
| 轮对内侧距测量范围 | 1345～1365mm |
| 轮对内侧距测量误差 | ±0.6mm |
| 车轮直径测量范围 | 750～1000mm |
| 车轮直径测量误差 | ±0.5mm |
| Qr值测量范围 | 0～13mm |
| Qr值测量误差 | ±0.4mm |
| 车轮擦伤检测技术指标 | |
| 擦伤深度测量范围 | 0～15mm |
| 擦伤深度测量误差 | ±0.2mm |
| 不圆度测量误差 | ±0.3mm |
| 受电弓状态监测技术参数 | |
| 滑板磨耗检测精度 | ±0.5mm |
| 滑板有效检测长度 | 1200mm |
| 受电弓中心线偏差检测精度 | ±5mm |
| 受电弓中心线偏差检测范围 | ±400mm |
| 受电弓工作位接触压力检测精度 | ±5N |
| 接触压力检测范围 | 0~200N |
| 车顶异物及部件观测分辨率 | 3mm |
轮对检测系统包括:轮对尺寸检测子系统、轮对擦伤检测子系统、轮对踏面图像检测子系统;受电弓检测系统包括:受电弓磨耗中心线检测子系统、受电弓接触压力检测子系统、车顶异物检测子系统:公共模块包括:接车测速模块、车号识别模块、轨边控制室和远程控制中心。
