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APM工程车用于车辆基地内调车作业、正线事故列车救援作业、正线巡检抢修作业及其他无动力轨道车辆的牵引作业。
APM工程车，在公路上是由专用底盘，实现公路行驶功能；上轨道后，底盘由前、后导向装置作引导，仍由底盘的前、后桥的橡胶轮胎，在轨面上作驱动轮，并在前、后端，安装车钩，及车辆制动系统等构成，驾驶室设有冷暖空调器。
APM工程的特点：（1）操作简便，维修方便；（2）牵引力大；（3）运营成本低。
| 项目 | 参数 |
| 适用轨距 | 2050mm |
| 驱动方式 | 4×4 |
| 驱动控制方式 | 电－液控制 |
| 传动方式 | 液力-机械（无级变速） |
| 整备质量 | 18t |
| 牵引吨位 | 坡道4.2%平直干燥线路120t |
| 起动牵引力 | ≥125kN |
| 持续牵引力 | ≥40kN |
| 最大运用速度 | 30km/h |
| 牵引速度 | 8km/h |
| 公路最小转弯半径 | <9m |
| 制动距离（单机，V=30 km/h） | ≤15m |
| 通过轨道最小曲线半径 | 22m |
| 制动形式 | 液压制动 |
| 轴距 | 3260mm |
| 转向系统 | 规导时随动转向（根据APM系统定制）公路行驶时，方向盘控制。 |
| 车钩型式 | APM车钩 |
| 车钩中心高 | 802.5mm |
| 燃油箱容积 | ≥250L |
| 工作噪音 | ≤70dB |
| 发动机 | 柴油机（国四） |
| 起动方式 | 电起动 |
| 随车配备 | 冷暖空调 |
